Secret of RB is ...

[eddy]

ทำไรรถผมเนี่ยพี่นุ วิ่งเนียนเรย อิอิ:coolly-0003:

 

[A31849]

ขอบคุณพี่นุสำหรับของฝากนะครับ มัวแต่คุยกันเพลิน เลยจ่ายตังค์ค่าของไม่ครบเลย 55 น่าอายจริงๆ
เดี๋ยววันหลังจะไปจ่ายส่วนที่เหลือให้นะครับ ขอโทษด้วยก๊าบบ

 

[A31385]

ชอบจริงๆๆๆเร้ยยยยยย...........................

 

[A31849]

ชอบจริงๆๆๆเร้ยยยยยย...........................

นี่พี่ยังไม่ลงมาจากเขียงอีกหรอเนี่ย:coolly-0010:

 

[A31789]

ฝากไว้หน่อยครับ ผลงานจากที่นี้ อีกคันนึง....


Body

Nissan Cefiro A31 24Valve /'/95

Engine

ท่อนล่าง RB25DET+ ชุดฝาสูบ RB26DETT
Turbo Mitsubishi TD07-10 โข่งหลังเบอร์ 10 (ยอดใบหน้า 52 มิล + ยอดใบหลัง 65 มิล)
Header GREDDY RB26 Twin-scroll
เวสเกต ถาวรกรองอากาศ K&N ปาก 4"
ท่อไอเสีย HKS DRAGER ไส้ท่อ 3.2" เดินท่อสแตนแลส 3" + พันผ้ากันความร้อนทั้งเส้น
Boost @ 1.2 Bar by APEXi AVC-R
Intercooler Calsonic RB26DETT เดิม
หม้อน้ำทองแดง 32มิล + พัดลมไฟฟ้า Nissan
ถังไล่ลมในระบบน้ำ
Airflow Meter VG30DET
คอยล์จุดระเบิด SPLITFIRE RB25DET แบบไม่มี CDI แรงดันเลี้ยงคอยล์ 20 Volts
หัวเทียน DENSO IRIDIUM เบอร์ 8
กล่องเพิ่มแรงดันคอยล์และจุดซ้ำ Winning Power Booster
หัวเทียน DENSO IRIDIUM เบอร์ 8
กล่อง ECU RB20DET Tuned น้ำมัน แก็สโซฮอล์ 95 by Standard Car Service Garage
Fuel Bank EVOII
Hotinazma Hyper
แคมชาร์ฟ RB26DETT เดิม
Sprocket CAM TOMEI
ฝาครอบหน้าเครื่องใส HPI
หัวฉีด RB26DETT เดิม
Regulator NISMO ในราง
ปั๊มติ๊ก SARD 280 ลิตร ในถัง
ประเก็นฝาสูบเหล็ก ช.ประเก็น หนา 1.4 มิล
ปั๊มน้ำมันเครื่อง N1 + สปริงเพิ่มแรงดัน
ปั๊มน้ำ N1
อ่างน้ำมันเครื่อง กั้นห้อง+ขยายความจุเป็น 8 ลิตรนิดๆ by Standard Car Service Garage
Oil cooler + Oil Adapter ของ Taiwan
ลูกสูบ+ก้านสูบ+ข้อเหวี่ยง+เสื้อสูบ+ชาร์ฟ อก,ก้าน+น๊อตก้านสูบ RB25DET

Suspension

ครัช OS 2 แผ่น รุ่นผ้าเล็กแบบไม่มีสปริง
ชุดท่อแป๊บ+วาล์วครัช A31
Quickshift C/'/S RB25DET
เกียร์ M/T RB25DET เดิม
เฟืองท้าย R33 GT-S 4.111 (37:9) แบบมี ABS
LSD KAAZ 2 Ways
Oil Cooler + ปั๊มน้ำมันเฟืองท้าย 200SX
ช๊อค TEIN TYPE RS for Circuit สปริง F-8K R-6K
บูชยาง ยูริเทน เปลี่ยนทุกจุด by DUROFLEX (ยกเว้นบูชเต้าแพ)
บูชเต้าแพ 4 จุดใหญ่รองแผ่น อลูมิเนียม
กากบาทพวงมาลัย อลูมิเนียม
Oil Cooler พวงมาลัย Power เปลี่ยนใส่ของ B14 ย้ายตำแหน่งมาหน้ารถ
ค้ำช๊อคหน้า CUSCO A31 Type 40D
ค้ำซุ้มช๊อค ยุ่น
ค้ำแก้มULTRA RACING
ค้ำล่างหน้า 4 ชุด ULTRA RACING
ค้ำช๊อคหลัง CUSCO A31 Type CB + ชุดค้ำ 3 จุด
ค้ำคัสซีหลัง by A31788
ค้ำแพท้าย by A31788
ดุมหน้า A31 5รู ญี่ปุ่น + ดุมหลัง R32 GT-S
เพลาข้างหลัง R32 GT-S
หนวดกุ้งหน้าแต่ง Made in Thailand
แขนยาวปรับ Toe ยุ่น
แขนสั้นปรับ Caster ยุ่น
ห่วงปรับมุม Camber ล้อหลัง ORT
เบรกหน้า R32 GT-R + จาน ยุ่น 343 มิล + ผ้าเบรก n-brake ชมพู + สายเบรกถัก
เบรกหลัง R32 GT-R + จาน Dixcel 350 มิล + ผ้าเบรก n-brake ชมพู
แม่ปั๊มเบรกเบอร์ BM50 + หม้อลม ชั้นครึ่ง ABS
ล้อหน้า WATANABE 17" กว้าง 8" offset +30 + ยาง KUMHO KU31 225/45/17 + Spacer 1"
ล้อหลัง WATANABE 17" กว้าง 9" offset +30 + ยาง BRIDGESTONE RE-11 255/40/17 + Spacer 1"
แพ + จุดยึดต่างๆ + แร็ค 5 สาย + ABS A31 เดิม
มุมล้อหน้า Camber 2.3 Caster .50 Toe-in 1
มุมล้อหลัง Camber 0.3 Caster ?? Toe-in .80

Exterior

ชุดอูมเดิม + สีเทาโฉมสุดท้ายเดิม
เจาะกันชนใส่จมูก R33 GT-R NISMO
กระจังหน้าเทา
ไฟเลี้ยวขาว Taiwan
ไฟหน้า Projector โคมเหลือง + XENON 4300K ไฟต่ำ
ป้าย GT สีทอง ติดแก้มข้าง
Weather Guard A31
หางหลัง ชั้นครึ่ง A31

Interior

ชุดภายใน ตุ๊กแกม่วง
พวงมาลัย A31 ตัวญี่ปุ่น
แอร์ Digital S13
ถาดวางของ Taiwan
เครื่องฟอกอากาศ TOYOTA
วิทยุ PIONEER 7450 + ลำโพง หน้าจำไม่ได้ หลังSPL
เท้าแขน + ด้ามเบรกมือ R32
พรม A31 ลายเสือใหญ่
A/F Meter ซื้อจาก Gasthai
หน้าปัท R33 GT-R NISMO หน้าขาว
เกจ APEX/'/i EL2 BOOST + FUEL PRESS + OIL TEMP + EXT TEMP หน้าดำ
APEXi RSM + G Sensor
APEXi AVC-R

Services @ Standard Car Service Garage 08-6775-0409
​

Record

HP/TOURQE : 410 WHP + 44.5 Kg-M @ Boost 1.2 Bar
¼ Mile : 13.1 Sec


Concept

อยากทำรถ Street use ที่มีอะไรครบๆหน่อย มีกำลังพอดีๆ ไม่แรงจนเกินไป แต่อยู่ในวงกำจัดที่ว่า หาอะไหล่ง่าย ดูแลรักษาง่าย เลี้ยงดูง่าย(กินน้ำมันที่ชาวบ้านเค้าเติมกันได้) รวมๆรถอยู่ในอะไรที่พอดีๆ ไม่เกินไป

อีกทั้งลูกบ้าที่ผมมี ก็คือใครบอกว่าอะไรไม่ดีไม่ได้ แต่ไม่มีเหตุผลให้ ผมจะหาทางออกให้ตัวผมเอง ก็เลยมาที่ RB25.6 ไม่ใช่ JZ ผมหาข้อดีระหว่าง RB25 และ RB26 มาผสมกัน

RB25 - อะไหล่หาง่าย ไส้ในที่เค้าบอกว่าไม่ทนๆ ผมก็อยากรู้ไม่ทนน่ะยังไง ไม่ทนเพราะไปเพิ่มบูสทั้งๆที่ น้ำมันมันจ่ายบางน่ะเหรอ เลยว่าไม่ทน และเกียร์ที่ติดมา ทนทาน เข้าเกียร์ง่าย (แต่ลูกที่ผมได้มามันไม่ดีแต่แรกแล้ว...มันดัง)

RB26 - มันมีดีที่ฝา(หมายถึงดีกว่า RB ตัวอื่นๆ อย่างอื่นของเค้าก็ดีกว่านะ) แต่ตัวเครื่องอ่ะแพง เอามาแล้วไม่ใช้หลายๆอย่างเลยจัดไปแต่ฝาเลย

เลยมาเป็น RB25.6 มีข้อดีที่ฝาสูบ วาล์วใหญ่กว่า 25 และมี ลิ้น 6 ลิ้น แคมก็ดีกว่า หน้าตาก็หล่อกว่า 55+ ท่อนล่าง 25 ก็ช่วงชักสั้น ความเร็วลูกสูบต่ำกว่าก็จะรอบจัดกว่าเพราะแรงเสียดทานน้อยกว่า และอะไหล่ที่ไม่แพง ไส้แตกก็พอหาใหม่ได้ ในราคาไม่อ้วกแตกเหมือน 26 ถึงไส้ไม่เหนียวเท่า 26 แต่เราก็ไม่ได้ใช้อะไรขนานนั้น จากที่บอกไว้แต่แรกว่า ทุกอย่างให้มันพอดีๆคับ แล้วผมก็ไปช่วยอย่างอื่นที่ให้มันอึดขึ้น เช่น ปั๊มนมค และ Oil cooler

กล่อง RB20 ก็เหมือนเดิม กล่องเดิมจูนจะไปดีอะไรอย่างที่หลายๆคนพูดไว้ เอาไปใส่ E-Manage ดีกว่า กล่อง E มันทำงาน 16 x 16 จุด และไม่ได้ทำงานตัวเดียว ต้องผ่านกล่องหลักด้วย คิดพร้อมกัน 2 ตัวแหนะ และถ้าแก้อะไรหนักๆ กล่องหลักมันก็ดีดคือค่า โรงงานคับ... แต่ กล่อง RB20 ก็ทำงาน 16 x 16 จุด เหมือนกัน และทำงานตัวเดียว ไม่ผ่านใคร ผมว่ายังไงก็ดีกว่านะ และที่บอกว่าไม่วิ่งกันน่ะ เอากล่องที่ จูน กับรถคนล่ะ step กันมาใส่รถเรา มันจะวิ่งมั้ยล่ะคับ 55+

แก็สโซฮอล์ เติมแล้วพัง เติมแล้วไม่วิ่ง ... ผมเติมมันตั้งแต่ได้รถมาใหม่ๆ 3-4 ปีแล้ว ไม่เห็นมันจะเป็นอะไรเลย เปิดฝาถังเปลี่ยนปั๊มติ๊ก ในถังก็ใสดี ไม่เห็นมีอะไร
เติมแล้วสายน้ำมันเปือย... สายน้ำมันก็มีอายุนะ เค้าให้เปลี่ยนที่แสนโล ได้เปลี่ยนกันมั้ยล่ะ?? เติมแล้วไม่วิ่ง... อยากถามว่าถังน้ำมันสภาพดีมั้ย ถ้ามีรูรั่วต่างๆ แฮลกอฮอล์ในน้ำมันมันจะดูดน้ำเข้ามาคับ ถ้าถังปิดสนิทมันก็สบาย เติมรถซิ่งไม่ได้ต้อง95เท่านั้น.... ก็ถ้าถังไม่ดีแล้ว octane มันจะเหลือพอใช้กับเครื่องได้ยังไง สรุปผมใช้มาก็ยังไม่เป็นอะไรเลยคับใช้ทั้งขับปกติและเล่นด้วย

Turbo..ศึกษาอยู่นานคับสุดท้ายมาจบที่ Mitsubishi... เพราะ mitsu ก็ทำให้ GREDDY แล้วลองดู spec เทียบๆกันมันแทบไม่ต่างเลยลักษณะโข่งหน้าใบหลังแทบจะเหมือนเลย ชุดซ่อมก็อันเดียวกัน... ต่างที่ตัวลักษณะใบหน้าเฉยๆ เอาว่ะลองดูถูกดีด้วย...ผลที่ได้มาก็พอใจนะ ถึงใบหลังจะใหญ่แต่มันก็ไม่ได้มาช้าอะไรมากมาย เกียร์4-5 กดที่ความเร็วสูงๆ รอบก็ไม่อั้น ไหลเรื่อยๆเลย… .ใบหน้า 52มิลก็เสียวได้...

Inter 26 พอเหรอ? ก็พอนะคับใหญ่ไปก็รอ กว่าจะประจุอากาศให้เต็ม เรื่องระบายใบใหญ่ๆก็ดีกว่าแน่นอน แต่ได้อย่างเสียอย่าง เรารถใช้งานเนอะ เอามาไวๆใช้งานพอดีๆ ดีกว่า

ท่อไอเสีย 3" เหมือน Inter เลยใหญ่ไปก็ต้องรอให้แรงดันมันได้รถถึงจะวิ่ง แรงดันไม่ได้ มันก็ไม่มีแรงดึงอากาศออกจากห้องเผาไหม้คับ...บางคนเค้าแนะนำ 25,26 3.5" เล้ย ... กว่าจะได้แรงดันในท่อ ไม่ปาไป 5000 รอบเหรอนั้น ไม่ใช่รถ Drag นะแล้วขับขี่ปกตินี่ จะมีแรงมั้ย??

ช่วงล่าง...ตอนแรกก็ไม่รู้จะเล่นช่วงล่างแบบไหน แต่ใจน่ะอยากวิ่ง Circuit มากๆ เลยหันไปมองช๊อคทาง Circuit ดูก่อน เออว่ะ ราคามันก็แพงกว่าชนิดช็อคอื่นๆมันคงจะดีมั้ง เลยเริ่มลองศึกษา... ก็เลยเริ่มรู้เรื่อง Damping Curve เออช๊อค Circuit มันไม่แข็งมาก แน้นการทำงานที่ไวมากกว่า สุดท้ายก็จัดไป เออมันทำงานไวจิงๆ แต่ถ้าถนนไม่ค่อยเรียบ เป็นคลื่นๆ ไวไปก็ ไม่ดีนะ มึนหัว 55+ พวกค้ำๆ ก็ลองศึกษาด้วยแล้วค่อยใส่คับ มันก็เห็นผลล่ะ

 

[A31827]

ขอแค่ พอดีและดีพอ ทุกอย่างลงตัว

 

[A31789]

ขอแค่ พอดีและดีพอ ทุกอย่างลงตัว

• F-CON V PRO 3.24 อิอิ พอดีๆ

 

[A31849]

มีข่าวดีมาบอก.....รถต้องจอดสนิทแล้วครับ ดีใจมากมาย เตรียมพบชุดใหญ่เร็วๆนี้

 

[yok]

มีข่าวดีมาบอก.....รถต้องจอดสนิทแล้วครับ ดีใจมากมาย เตรียมพบชุดใหญ่เร็วๆนี้

รถ...เป็นอะไรหล่ะครับ

 

[A31997]

มีข่าวดีมาบอก.....รถต้องจอดสนิทแล้วครับ ดีใจมากมาย เตรียมพบชุดใหญ่เร็วๆนี้

รถ...เป็นอะไรหล่ะครับ

นั่นน่ะสิพี่ป้องเป็นอะไรครับ:coolly-0043::coolly-0043::coolly-0043:

 

[A31849]

รถ...เป็นอะไรหล่ะครับ

นั่นน่ะสิพี่ป้องเป็นอะไรครับ:coolly-0043::coolly-0043::coolly-0043:

ไม่ได้เป็นอะไรหรอกครับ ปกติดีอยู่ แค่ดีใจที่ว่า ไม่ต้องขับไป-กลับทำงานทุกวันแล้ว เปลี่ยนเป็นนั่งรถบริษัทแทนครับ อิอิ:coolly-0039:

 

[A31827]

ตอนนี้กำลังหัดจูน F-CON V PRO. 2.1 อยู่ผลเป็นไงจะแจ้งนะครบ

 

[A31849]

ตอนนี้กำลังหัดจูน F-CON V PRO. 2.1 อยู่ผลเป็นไงจะแจ้งนะครบ

อูยยย :coolly-0009:

 

[A31794]

อูยยย :coolly-0009:

ว้ายยยยยยยยยย

 

[A31435]

แรงกันใหญ่ เลยนะครับพี่น้อง

555

ใครจะไปมีตติ้ง ยกมือขึ้น

 

[yok]

พี่นุ...รถเป็นไงบ้าง

 

[A31556]

พี่นุ...รถเป็นไงบ้าง

ทำระบบแอร์กับประกอบอ่างน้ำมันเกียร์ครับ:coolly-0003:

 

[A31556]

รถเพิ่งซื้อมาก็มาเก็บความสมบูรณ์ เริ่มนับหนึ่งใหม่ โดยเปลี่ยนซีลเครื่องใหม่หมด+สายพานไทมิ่งและชุดลูกลอก+ปั๊มน้ำร่วมทั้งแก้ไขระบบน้ำ เก็บความสะอาดและความเรียบร้อยอันดับสุดท้าย ส่งงานไปอีกคัน:coolly-0003:

 

[yok]

เข้าเว็บได้แล้ว

 

[A31453]

ซี้ดดดด แต่ละคัน
สวยๆกันทั้งนั้น....

ซักวัน.... ซักวัน....