ใครพอทราบวิธีการปรับเดินเบาและเรกูเรตมั่งคับ ช่วยแนะนำที

[A311109]

ใครพอทราบวิธีการปรับเดินเบาและเรกูเรตมั่งคับ ช่วยแนะนำที

เครื่อง RB25det กะ Regulate nismo คับ

 

[A31584]

อยากรู้ด้วยคนครับ

 

[A31067]

ใครพอทราบวิธีการปรับเดินเบาและเรกูเรตมั่งคับ ช่วยแนะนำที

น้าใช้เครื่องอะไร เดิมๆหรือโมอะไรมามั่ง มีกล่องจูนหรือตัวปรับอะไรบ้างหรือเปล่า
ลองว่ามาครับน้า:coolly-0033:

 

[A311109]

น้าใช้เครื่องอะไร เดิมๆหรือโมอะไรมามั่ง มีกล่องจูนหรือตัวปรับอะไรบ้างหรือเปล่า
ลองว่ามาครับน้า:coolly-0033:

เครื่อง RB25det กะ Regulate nismo คับพี่จอน

 

[A31067]

เครื่อง RB25det กะ Regulate nismo คับพี่จอน

เครื่องเดิมๆไม่มีอะไรพิเศษ
-ติดเครื่องให้ถึงอุณหภูมิปกติ
-ดึงสายแวคคั่มที่เรคกูเรเตอร์ออก
-อุดท่อแวคคั่มด้านท่อไอดี
-ปรับแรงดันเดินเบาที่ 2.5บาร์ครับน้า:coolly-0033:

 

[wortenko]

เครื่องเดิมๆไม่มีอะไรพิเศษ
-ติดเครื่องให้ถึงอุณหภูมิปกติ
-ดึงสายแวคคั่มที่เรคกูเรเตอร์ออก
-อุดท่อแวคคั่มด้านท่อไอดี
-ปรับแรงดันเดินเบาที่ 2.5บาร์ครับน้า:coolly-0033:

ชื่นชม.......จริงๆๆครับ:coolly-0009::coolly-0005:

 

[A311109]

เครื่องเดิมๆไม่มีอะไรพิเศษ
-ติดเครื่องให้ถึงอุณหภูมิปกติ
-ดึงสายแวคคั่มที่เรคกูเรเตอร์ออก
-อุดท่อแวคคั่มด้านท่อไอดี
-ปรับแรงดันเดินเบาที่ 2.5บาร์ครับน้า:coolly-0033:

แล้วถ้าเกิดไม่มีเกจ์วัดหละ จะดูกันยังไงคับ หมุนเดินเบากะ Regulater ทวนเข็มหรือตามเข็มมันจะเป็นอย่างไร

 

[A31067]

แล้วถ้าเกิดไม่มีเกจ์วัดหละ จะดูกันยังไงคับ หมุนเดินเบากะ Regulater ทวนเข็มหรือตามเข็มมันจะเป็นอย่างไร

ถ้าไม่มีเกจ์ ผมว่าอย่าไปใส่อย่าไปปรับอะไรเลย
ทำรถมาขนาดนี้ ใส่เกจ์ดีๆซักตัวดีกว่า
ตามเข็ม เพื่ม
ทวนเข็ม ลด:coolly-0033:

 

[A311109]

ถ้าไม่มีเกจ์ ผมว่าอย่าไปใส่อย่าไปปรับอะไรเลย
ทำรถมาขนาดนี้ ใส่เกจ์ดีๆซักตัวดีกว่า
ตามเข็ม เพื่ม
ทวนเข็ม ลด:coolly-0033:

เกจ์ก็มีแล้ว แต่ไม่ได้ใส่ซักที ของนอกซะด้วย...กัวพัง :coolly-0029:
สรุปว่า ; ทั้งเดินเบา และ Regulator ตามเข็มเพิ่ม ทวนเข็มลด ถูกต้องนะฮะ

ขอบคุณมากคับพี่จอน :coolly-0013:

 

[A31067]

เกจ์ก็มีแล้ว แต่ไม่ได้ใส่ซักที ของนอกซะด้วย...กัวพัง :coolly-0029:
สรุปว่า ; ทั้งเดินเบา และ Regulator ตามเข็มเพิ่ม ทวนเข็มลด ถูกต้องนะฮะ

ขอบคุณมากคับพี่จอน :coolly-0013:

ปรับรอบเดินเบาเครื่องที่ AAC VALVE
ตามเข็ม ลด
ทวนเข็ม เพื่ม :coolly-0033:

มีเกจ์แต่ไม่ใส่ แต่อยากจะปร้บแรงดันเบนซืน:coolly-0007:

 

[A311109]

ปรับรอบเดินเบาเครื่องที่ AAC VALVE
ตามเข็ม ลด
ทวนเข็ม เพื่ม :coolly-0033:

มีเกจ์แต่ไม่ใส่ แต่อยากจะปร้บแรงดันเบนซืน:coolly-0007:

ยังไม่ได้อยากปรับแรงดันเบนซินอะพี่ แต่มีคนเสนอตัวมาปรับให้แล้วเครื่องมันวูบๆวาบๆเลยจะปรับกลับ ส่วน Regulator อยากจะปรับก็ต่อเมื่อใส่ปรับบูสไฟฟ้าแย้ว :coolly-0041:

 

[A31067]

ยังไม่ได้อยากปรับแรงดันเบนซินอะพี่ แต่มีคนเสนอตัวมาปรับให้แล้วเครื่องมันวูบๆวาบๆเลยจะปรับกลับ ส่วน Regulator อยากจะปรับก็ต่อเมื่อใส่ปรับบูสไฟฟ้าแย้ว :coolly-0041:

ปรับแรงดันโดยไม่มีเกจ์วัดระวัง "หายนะจะมาเยือน" นะครับน้า:coolly-0028:

 

[A311109]

ปรับแรงดันโดยไม่มีเกจ์วัดระวัง "หายนะจะมาเยือน" นะครับน้า:coolly-0028:

OK ครับ จะรีบใส่เกจ์แล้วปรับบาร์ทันที เด๋วกลับบ้านไปจะใส่เลย :coolly-0002:

 

[multilink]

ถ้าผมจำไม่ผิดปกติที่รอบเดินเบาถ้าเสียบสายแวคคั่มครบแล้วต่อเกววัดแรงดันดูแรงดันน่าจะอยู่ที่ 34 psi / 2.4 bar ถ้าถอดสายแวคคั่มออกแล้วกำสายไว้แรงดันควรจะอยู่ที่ 43psi หรือ 3.0 bar ครับ เช็ค Fuel regulator ดูต่อด้วยว่าเวลาเร่งอยู่กับที่ถ้าแวคคั่มที่เกจวัดบูสเพิ่มแรงดันน้ำมันต้องลดลงตาม หรือถ้าขับอยู่แรงดันบูสเพิ่มค่าแรงดันน้ำมันต้องเพิ่มตามด้วยนะ...

 

[multilink]

ถ้าทุกอย่างเดิมหมด ปรับบูสเพิ่มเพียงอย่างเดียวแล้วใช้แค่ตัวเรคกูเรตช่วยไม่ควรปรับเกิน 2.6 บาร์นะครับ ไม่งั้นควันอาจะดำตอน close loop เพราะ O2 sensor โรงงานcompensate ค่าแรงดันน้ำมันที่เพิ่มมาไม่ไหว..

 

[A311109]

ทีแรกเข้าใจว่าสาเหตุเกี่ยวกับระบบ Vaccum หรือเบนซิน สุดท้ายเปลี่ยนจากเติมแก๊สโซฮอลมาเป็นเบนซิน 95 แท้ๆ อาการเบาดับมันหายไปเลยคับ...:coolly-0039:

 

[A31067]

ทีแรกเข้าใจว่าสาเหตุเกี่ยวกับระบบ Vaccum หรือเบนซิน สุดท้ายเปลี่ยนจากเติมแก๊สโซฮอลมาเป็นเบนซิน 95 แท้ๆ อาการเบาดับมันหายไปเลยคับ...:coolly-0039:

แนะนำ
ถ้าหา95เติมไม่ได้ ก็เติม 91แต่อย่าซัด เว้นมีกล่องจูน โซฮอล์ลเลี่ยงได้ก็ควรเลี่ยงครับน้า:coolly-0033:

 

[A311109]

แนะนำ
ถ้าหา95เติมไม่ได้ ก็เติม 91แต่อย่าซัด เว้นมีกล่องจูน โซฮอล์ลเลี่ยงได้ก็ควรเลี่ยงครับน้า:coolly-0033:

:coolly-0013: ระยองมี 95 แท้อยู่ CALTEX ปั๊มเดียว

 

[multilink]

ถ้าเติม 91 ผมว่าเติม โซฮอล 95 ดีกว่า เพราะถ้าใช้น้ำมันออกเทนต่ำ ถึงไม่ได้อัดเครื่องก็มีสิทธิ์พังได้จากหลายสาเหตุ

เช่น หาก ECU ที่จูนมาทำการ advance ไฟจุดระเบิด ในรอบต่ำ light load เพื่อเรียกแรงบิดตอนออกตัวสำหรับรอบการใช้งานทั่วไปเพื่อให้รถมีแรง ประหยัดน้ำมัน...หา tunner ไม่ได้จูนเผื่อออกเทนต่ำไว้ เพียงแค่ใช้รอบปรกติก็สามารถทำให้เกิดความร้อนสะสมจนเกิดการชิงจุด หรือเครื่องเขกได้ ไม่จำเป็นเสมอไปว่าต้องอัด...หากชิงจุดสวนจังหวะที่ลูกสูบอัดขึ้นอาการแรกที่จะเจอคือ แบริ่งก้านสูบละลาย ยิ่งเมืองไทยอากาศร้อนๆด้วย ผมว่าใช้โซฮอล 95 ปลอดภัยกว่า

 

[A311109]

มีอาการอีกอย่างนึงคับที่ทำให้เครื่องดับ คือเวลาเลี้ยวขวาสุดและซ้ายสุดเครื่องมันจะเบาดับ จะเป็นบ่อยตอนช่วงยูเทิร์นและผ่อนคันเร่ง แต่ตอนขับชะลอติดไฟแดงไม่เป็นอะไร