ขอบคุณน้าออย,น้ากล๊อฟ,น้าลองและน้าจอนห์

[A31629]

ขอบคุณคับที่ให้ขอมูลผมเกี่ยวกับเกียร์ และก็ต้องขอโทษน้าออยน้ากล๊อฟและน้าจอนห์ด้วยที่โทรไปรบกวนเวลานอน บังเอิญผมทำงานเช้านะคับ

ยังไงแล้วช่วยวินิจฉัยอีกครั้งนะคับ
ตอนนี้ผมลองย้อนตอนที่ผมจอดรถคืนก่อน จำได้ว่าผมดับเครื่องตอนตำแน่งเกียร์อยู่ที่ 2 พอดับเครื่องแล้วจะเอากุญแจออกผมต้องเลื่อนไปที่ตำแหน่งP ผมเลยย้อนเวลาทำกลับแบบนั้นอีก ปรากฎว่า ลองติดเครื่องใหม่ ไฟpower กระพริบปกติ หลังจากดับไปไม่ติดเลย และเกียร์ทำงานปกติ

ยังไงแล้วผมจะลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ดูก่อนตามคำแนะนำของน้าจอนห์คับ

ขอบคูณเพื่อนๆด้วยที่ให้คำแนะนำคับ น้ำใจชาวเรานี้ดีเหลือเกิน ทำไงให้พวกที่ทะเลาะกันอยู่จะรักกันเหมือนพวกเราชาว cefคับ

น้าลองผมบอกน้องตั้มแล้วว่าให้เอา สวิทไล่ฝ้ากะน้าวันงานนะคับ
เสียดายที่ผมไปไม่ได้ทั้งเรื่องงานและทรัรพย์คับ แต่ต้องไปสักครั้งคับ

ใครมีปัญหาเหมือนผมก็ช่วยแนะนำมาได้คับ

ขอบคุณ

 

[A31032]

นั่นเจอตัวคนปลุกผมแว้ว เพราะหลังจากวางแล้วตื่นมาอีกทีผมนึกว่าผมฝันอ่ะ ไม่เป็นไรครับให้คำปรึกษาได้เสมอ อาจไม่ค่อยรู้เรื่องเพราะงัวเงียครับ เอิ๊กๆ

 

[A31427]

เดี่ยว โทร ไป ปุก ตี สี่

 

[A31032]

เดี่ยว โทร ไป ปุก ตี สี่

โทรมาเดี๋ยวมึงจะโดนยึดแหวนนะโว๊ย

 

[A31212]

ลองเช็คโค๊ดเกียร์ออโต้ดูรึยังครับผม?

ลองดูนะครับ แหล่งที่มาจากเว็บพี่น้องร่วมสายเลือดของเราเองครับ
https://www.cefiro-ff-club.com

[FONT=&quot]ไม่ต้องรอให้มันเสีย หรือออกอาการแต่อย่างใดนะครับ.....ก็ทดสอบ เพื่อให้ระบบมันตรวจสอบตัวเองได้......ครับ [/FONT][FONT=&quot]

งานนี้ ไม่ยาก แต่ก็ไม่ง่าย ต้องอาศัยการสังเกตุนิดหนึ่ง ด้วยการดูไฟ O/D กระพริบ ส่งสัญญาณ เป็นโค๊ต เพื่อแจ้งข้อบกพร่อง มีอยู่ สิบกว่าโค๊ตเท่านั้นเอง.......

แต่ทำงัยล่ะจะให้มันแจ้งสัญญาณได้....หยิบกุญแจรถมา แล้วเปิดประตู เสียบมันลงไป เสียบมันลงไป กุญแจนะ ไม่ใช่อย่างอื่น อิอิ....

เริ่มต้นที่
1.บิด Switch กุญแจ ไปที่ ตำแหน่ง "ON" (** โดยที่ไม่ต้อง Start เครื่องนะครับ)
2.เลื่อน คันเกียร์ ไปที่ตำแหน่ง "D"
3.บิด Switch กุญแจ ไปที่ ตำแหน่ง " OFF"
4.กดปุ่ม OverDrive ให้มัน "OFF" (***ปกติมันจะ ON อยู่ ดูรูปประกอบละกันว่า อันไหนคือ ON อันไหน คือ OFF)
5.บิด Switch กุญแจ ไปที่ ตำแหน่ง " ON " อีกครั้ง
6.รอประมาณ 2 วินาที
7.เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "2"
8.กดปุ่ม OverDrive ให้มัน "ON"
9.เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "1"
10.กดปุ่ม OverDrive ให้มัน "OFF"
11.ใช้เท้าเหยียบคันเร่ง ลงไปให้จม (อย่าลืมนะครับว่างานนี้หามติดเครื่อง)
รอสักครู่ ให้สังเกตุ ว่าไฟ O/D จะกระพริบ

11 ขั้นตอนนี้ ค่อย ๆ อ่านทำความเข้าใจกับมันสักนิด จะได้ไม่งง
แค่นี้แหละ ไม่ยากใช่อะเปล่า.....

ขั้นตอนต่อไป ก็ยากนิดหนึ่ง คือต้องเช็ค จำนวนไฟที่มันกระพริบ เอามาเทียบกับโค๊ตดังต่อไปนี้ ครับ

เริ่มที่ โค๊ตที่ 1.

สัญญาณจะมีดังนี้ครับ....

อธิบายก่อนดีกว่าว่า ไฟมันจะกระพริบอย่างไร
ไฟจะเริ่มติด ค้าง ประมาณ 2.5 วิ แล้วดับ 2 วิ จากนั้น จะกระพริบ โดยทิ้งช่วงห่างกันประมาณ 1 วินาที จำนวน 10 ครั้ง ทำให้ทั้งหมดจะมีไฟกระพริบ 12 ครั้ง......


สัญญาณที่ 1. ไฟจะติด 2.5 วิ แล้วดับ 2 วิ จากนั้น จะกระพริบ โดยทิ้งช่วงห่างครั้งละ 1 วินาที เรียงกันไป
ให้เริ่มตับตรงนี้ โดยนับ 1- 2- 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9- 10 กระพริบจำนวน 10 ครั้งเท่า ๆ กันหมด

****แสดงว่า ทุกระบบของเกียร์ ปกติดีครับ****

สัญญาณที่. 2.เหมือนกับสัญญาณที่ 1 แต่ให้สังเกตุสัญญาณการกระพริบที่ 1
หากติด ยาวกว่า ตำแหน่งอื่น ๆ คือ 1 ติดประมาณ 2 วิ ( คือ ติด ยาว แล้วกระพริบ 9 ครั้ง)
***ปัญหา คือ Revolution Sensor เสีย*****

สัญญาณที่. 3.เหมือนกับสัญญาณที่ 2 แต่ให้สังเกตุสัญญาณการกระพริบที่ 2
หากติด ยาวกว่า ตำแหน่งอื่น ๆ คือ 2 ติดประมาณ 2 วิ ( คือ กระพริบหนึ่งครั้ง ไฟติดยาว แล้วกระพริบ 8 ครั้ง)
***ปัญหา คือ Vehiche Speed Sensor เสีย*****
จะเป็นแบบนี้ไปตลอด ให้สังเกตว่า ต่อไปเรื่อย ๆ ว่า ไฟมันติดยาว ตำแหน่งไหน ก็จำไว้....
1-2-3-4-5-6-7-8-9-10

แล้วเอามาเทียบกับโค๊ตเหล่านี้ครับ...
ไฟติดยาว ในตำแหน่งที่...

1= Revolution Sensor เสียหรือเสื่อม หรือผิดตำแหน่ง
2= Vehiche Speed Sensor เสียหรือเสื่อม หรือผิดตำแหน่ง
3 = Thorttle Position Sensor เสียหรือเสื่อม หรือผิดตำแหน่ง
4= Shift Solenoid Valve A เสียหรือเสื่อม
5=Shift Solenoid Valve B เสียหรือเสื่อม
6= Overrun Clutch Solenoid
7=Torque Converter Clutch Soienoid
8= A/T Fluif Temperature Sensor หรือ A/T Control Unit Power source
9=Engine Speed Signal
10=Line Presure Solenoid Vale



และหาก ติดยาว ดับยาว ติดยาว ดับยาว สลับกันไป นั่นแสดงว่า แบตเตอรี่ อ่อน หรือไฟไม่พอ เกียร์ไม่บกพร่องนะครับ เปลี่ยนแบตใหม่ก็หาย

และโค๊ตสุดท้าย คือ ไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลย คือ ไฟไม่ติดเลย

ให้เช็ค
-Inhibitor Switch
-Overdrive control Switch
- Throttle Position Switch
- A/T Control Unit

ลองเช็คกันดูครับ....อ่านทำความเข้าใจสักนิด ก็จะไม่ยากจนเกินไป......
แค่เนี้ยเอง ก็รู้แล้ว ว่าเกียร์เรา ติ๊งต๊อง ไปหรือยัง จะได้แก้ไขได้ถูกจุด <o></o][/FONT]

 

[A31678]

ลองเช็คโค๊ดเกียร์ออโต้ดูรึยังครับผม?

ลองดูนะครับ แหล่งที่มาจากเว็บพี่น้องร่วมสายเลือดของเราเองครับ
https://www.cefiro-ff-club.com

[FONT=&quot]ไม่ต้องรอให้มันเสีย หรือออกอาการแต่อย่างใดนะครับ.....ก็ทดสอบ เพื่อให้ระบบมันตรวจสอบตัวเองได้......ครับ [/FONT]

[FONT=&quot]งานนี้ ไม่ยาก แต่ก็ไม่ง่าย ต้องอาศัยการสังเกตุนิดหนึ่ง ด้วยการดูไฟ O/D กระพริบ ส่งสัญญาณ เป็นโค๊ต เพื่อแจ้งข้อบกพร่อง มีอยู่ สิบกว่าโค๊ตเท่านั้นเอง....... [/FONT]

[FONT=&quot]แต่ทำงัยล่ะจะให้มันแจ้งสัญญาณได้....หยิบกุญแจรถมา แล้วเปิดประตู เสียบมันลงไป เสียบมันลงไป กุญแจนะ ไม่ใช่อย่างอื่น อิอิ.... [/FONT]

[FONT=&quot]เริ่มต้นที่ [/FONT]
[FONT=&quot]1.บิด Switch กุญแจ ไปที่ ตำแหน่ง "ON" (** โดยที่ไม่ต้อง Start เครื่องนะครับ) [/FONT]
[FONT=&quot]2.เลื่อน คันเกียร์ ไปที่ตำแหน่ง "D" [/FONT]
[FONT=&quot]3.บิด Switch กุญแจ ไปที่ ตำแหน่ง " OFF" [/FONT]
[FONT=&quot]4.กดปุ่ม OverDrive ให้มัน "OFF" (***ปกติมันจะ ON อยู่ ดูรูปประกอบละกันว่า อันไหนคือ ON อันไหน คือ OFF) [/FONT]
[FONT=&quot]5.บิด Switch กุญแจ ไปที่ ตำแหน่ง " ON " อีกครั้ง [/FONT]
[FONT=&quot]6.รอประมาณ 2 วินาที [/FONT]
[FONT=&quot]7.เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "2" [/FONT]
[FONT=&quot]8.กดปุ่ม OverDrive ให้มัน "ON" [/FONT]
[FONT=&quot]9.เลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "1" [/FONT]
[FONT=&quot]10.กดปุ่ม OverDrive ให้มัน "OFF" [/FONT]
[FONT=&quot]11.ใช้เท้าเหยียบคันเร่ง ลงไปให้จม (อย่าลืมนะครับว่างานนี้หามติดเครื่อง) [/FONT]
[FONT=&quot]รอสักครู่ ให้สังเกตุ ว่าไฟ O/D จะกระพริบ [/FONT]

[FONT=&quot]11 ขั้นตอนนี้ ค่อย ๆ อ่านทำความเข้าใจกับมันสักนิด จะได้ไม่งง [/FONT]
[FONT=&quot]แค่นี้แหละ ไม่ยากใช่อะเปล่า..... [/FONT]

[FONT=&quot]ขั้นตอนต่อไป ก็ยากนิดหนึ่ง คือต้องเช็ค จำนวนไฟที่มันกระพริบ เอามาเทียบกับโค๊ตดังต่อไปนี้ ครับ [/FONT]

[FONT=&quot]เริ่มที่ โค๊ตที่ 1. [/FONT]

[FONT=&quot]สัญญาณจะมีดังนี้ครับ.... [/FONT]

[FONT=&quot]อธิบายก่อนดีกว่าว่า ไฟมันจะกระพริบอย่างไร [/FONT]
[FONT=&quot]ไฟจะเริ่มติด ค้าง ประมาณ 2.5 วิ แล้วดับ 2 วิ จากนั้น จะกระพริบ โดยทิ้งช่วงห่างกันประมาณ 1 วินาที จำนวน 10 ครั้ง ทำให้ทั้งหมดจะมีไฟกระพริบ 12 ครั้ง...... [/FONT]


[FONT=&quot]สัญญาณที่ 1. ไฟจะติด 2.5 วิ แล้วดับ 2 วิ จากนั้น จะกระพริบ โดยทิ้งช่วงห่างครั้งละ 1 วินาที เรียงกันไป [/FONT]
[FONT=&quot]ให้เริ่มตับตรงนี้ โดยนับ 1- 2- 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9- 10 กระพริบจำนวน 10 ครั้งเท่า ๆ กันหมด [/FONT]

[FONT=&quot]****แสดงว่า ทุกระบบของเกียร์ ปกติดีครับ**** [/FONT]

[FONT=&quot]สัญญาณที่. 2.เหมือนกับสัญญาณที่ 1 แต่ให้สังเกตุสัญญาณการกระพริบที่ 1 [/FONT]
[FONT=&quot]หากติด ยาวกว่า ตำแหน่งอื่น ๆ คือ 1 ติดประมาณ 2 วิ ( คือ ติด ยาว แล้วกระพริบ 9 ครั้ง) [/FONT]
[FONT=&quot]***ปัญหา คือ Revolution Sensor เสีย***** [/FONT]

[FONT=&quot]สัญญาณที่. 3.เหมือนกับสัญญาณที่ 2 แต่ให้สังเกตุสัญญาณการกระพริบที่ 2 [/FONT]
[FONT=&quot]หากติด ยาวกว่า ตำแหน่งอื่น ๆ คือ 2 ติดประมาณ 2 วิ ( คือ กระพริบหนึ่งครั้ง ไฟติดยาว แล้วกระพริบ 8 ครั้ง) [/FONT]
[FONT=&quot]***ปัญหา คือ Vehiche Speed Sensor เสีย***** [/FONT]
[FONT=&quot]จะเป็นแบบนี้ไปตลอด ให้สังเกตว่า ต่อไปเรื่อย ๆ ว่า ไฟมันติดยาว ตำแหน่งไหน ก็จำไว้.... [/FONT]
[FONT=&quot]1-2-3-4-5-6-7-8-9-10 [/FONT]

[FONT=&quot]แล้วเอามาเทียบกับโค๊ตเหล่านี้ครับ... [/FONT]
[FONT=&quot]ไฟติดยาว ในตำแหน่งที่... [/FONT]

[FONT=&quot]1= Revolution Sensor เสียหรือเสื่อม หรือผิดตำแหน่ง [/FONT]
[FONT=&quot]2= Vehiche Speed Sensor เสียหรือเสื่อม หรือผิดตำแหน่ง [/FONT]
[FONT=&quot]3 = Thorttle Position Sensor เสียหรือเสื่อม หรือผิดตำแหน่ง [/FONT]
[FONT=&quot]4= Shift Solenoid Valve A เสียหรือเสื่อม [/FONT]
[FONT=&quot]5=Shift Solenoid Valve B เสียหรือเสื่อม [/FONT]
[FONT=&quot]6= Overrun Clutch Solenoid [/FONT]
[FONT=&quot]7=Torque Converter Clutch Soienoid [/FONT]
[FONT=&quot]8= A/T Fluif Temperature Sensor หรือ A/T Control Unit Power source [/FONT]
[FONT=&quot]9=Engine Speed Signal [/FONT]
[FONT=&quot]10=Line Presure Solenoid Vale [/FONT]



[FONT=&quot]และหาก ติดยาว ดับยาว ติดยาว ดับยาว สลับกันไป นั่นแสดงว่า แบตเตอรี่ อ่อน หรือไฟไม่พอ เกียร์ไม่บกพร่องนะครับ เปลี่ยนแบตใหม่ก็หาย [/FONT]

[FONT=&quot]และโค๊ตสุดท้าย คือ ไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลย คือ ไฟไม่ติดเลย [/FONT]

[FONT=&quot]ให้เช็ค [/FONT]
[FONT=&quot]-Inhibitor Switch [/FONT]
[FONT=&quot]-Overdrive control Switch [/FONT]
[FONT=&quot]- Throttle Position Switch [/FONT]
[FONT=&quot]- A/T Control Unit [/FONT]

[FONT=&quot]ลองเช็คกันดูครับ....อ่านทำความเข้าใจสักนิด ก็จะไม่ยากจนเกินไป...... [/FONT]
[FONT=&quot]แค่เนี้ยเอง ก็รู้แล้ว ว่าเกียร์เรา ติ๊งต๊อง ไปหรือยัง จะได้แก้ไขได้ถูกจุด[/FONT][FONT=&quot] <?xml:namespace prefix = o /><o></o][/FONT]

อ่านไปนิดๆว่าจะทำตาม พอเลยครึ่งมาหน่อย มึนเลย :go: :go:

 

[A31282]

เคยลองทำอย่างที่แชมป์ว่าเหมือนกัน ผล คือ ทำไม่สำเร็จ งง เหมือนกัน 555

 

[A31629]

ผลของการทดลองทำ
1ไม่กระพลิบเลย
2กระพลิบไม่หยุด

อากเช็คอุปกรณ์ที่คุณแช้มบอกแต่ไม่รู้มันอยู่ตรงไหน

มันเป็นๆหายๆคับ

 

[A31629]

ขอรอดูอาการอีกหนึ่งวันคับ เปลี่ยนแบ็ตและน้ำมันเกียร์แล้วแต่ยังไม่ได้วิงไปไหนคืนนี้คงรุ้ผลแล้วจะแจ้งให้ทราบเพื่อศึกษากันคับ

 

[A31211]

โทรมาหาผมตอนไหนหว่า
555++

 

[A31333]

โทรมาหาผมตอนไหนหว่า
555++

ไม่รู้ดิไม่ใด้อยู่ด้วยๆๆๆๆๆๆ

 

[A31629]

โทรมาหาผมตอนไหนหว่า
555++

สงสัยจะเมาค้างนะ เช้าประมาณแปดโมง คนตอบเบอล ผมก็เลยไปถอดเอากล่อง ecu ตามคำแนะนำของน้าออยแหละ

 

[A31629]

คุณแช้มป์ ผมลองวิ่งแล้วชารต์แบ็ตเต็มที่ ผลปรากฎว่า ทำงานปกติแล้วค้บลองดับเครื่องที่ตำแหน่ง p แล้วติดเครื่องใหม่ไฟโชว์ปกติคับ ต้องลองดูพรุ่งนี้เช้าอีกที่เพื่อความชัวร์ ขอบคุณทุกท่านครับ

 

[A31629]

เมื่อเช้า ตอนติดเครื่องปกติ แต่พอจอดกินกาแฟกลางทาง พอติดเครื่องอีกครั้ง ไฟไม่โชว์ ออกเกียร์3เหมือนเดิม พอขับมาที่ทำงานดับเครื่องที่ตำแหน่ง 2 พอเครื่องดับเลื่อนไปตำแหน่ง P จอดไว้ประมาณครึ่งชั่วโมง ติดเครื่องใหม่ ไฟโชว์ปกติ เกียร์ทำงานปกติ

เลยงงอะครับ ตอไปนี้คงต้องดับเครื่องที่ตำแหน่ง 2 ทุกครั้งและต้องจอนให้นานพอสมควรที่ ระบบจะเซ็ดใหม่
เพื่อนๆมีข้อคิดยังไงบ้างช่วยชี้แนะ

 

[A31211]

สงสัยจะเมาค้างนะ เช้าประมาณแปดโมง คนตอบเบอล ผมก็เลยไปถอดเอากล่อง ecu ตามคำแนะนำของน้าออยแหละ

จิงเหรอเนี่ย โอ๊วววว ผมตอบคำถามยาก ๆ ตอนเช้า ๆ อย่างงี้ได้ด้วยเหรอ
:biggrin: :biggrin: :biggrin: