ยังไม่ได้อุดอะครับต่อ ไม่รู้จะเอาไรมาอุดดี
เมื่อวานกลับบ้านไปก็เลยลองติดเครื่องให้เครื่องร้อน แล้วลองถอดปลั๊ก AAC ดูอาการดู ปรากฏว่ารถยังสามารถเดินเบาได้ แต่พอผ่านไปซัก 20 วิ เครื่องจะเริ่มสั่นและจะดับ ก็เสียบปลั๊ก AAC กลับเข้าไป รอบก็ถีบขึ้นมาเหมือนเดิม แล้วก็มาคงที่ที่ 900 ครับ
จากนั้นผมก็เลยปรับสกรูเดินเบาไขเข้าไปเรื่อยๆ จนได้รอบที่ 700
และเมื่อเช้าก็ลองขับมาทำงาน ปรากฏว่าดีขึ้น เวลาเข้าเกียร์ว่างแล้วรอบมันขึ้นสูง รอบมันจะค่อยๆลง แต่ลงเร็วกว่าตอนแรก ก็คือมันจะรอบสูงประมาณ 1200-1500 อยู่แปปเดียว แล้วก็จะตกมาอยู่แถว 750-800 ครับ แต่ถ้ารถติดไฟแดงจอดนานๆ ซักพักมันจะลดลงมาที่ 700 เหมือนที่ปรับไว้ อันนี้ก็ยังพอรับได้ ไม่ปวดหัวมาก
แต่ผมคิดว่า AAC ผมมันคงใกล้เจ๊งแล้วแหง เพราะเหมือนมันตอบสนองช้าๆยังไงบอกไม่ถูก คือมันจะปิดมันก็ปิดช้า ไอ้ตอนเปิดมันก็เปิดเกินอีก เฮ่อ ต้องหามาเปลี่ยนดูละ
=======================================================
อ้อ อีกอย่าง
ผมว่าจะถามหลายทีแล้ว RB20DET เนี่ย AAC Valve มันไม่เหมือนของ RB20DE เหรอ ผมจำได้ว่า เมื่อก่อนสมัยที่เครื่องผมเป็น RB20DE ตอนดึงปลั๊ก AAC ออก รอบเครื่องมันจะถีบสูงขึ้น เหมือนกับว่า พอไม่ได้จ่ายไฟเข้า AAC มันเปิดค้าง แต่ RB20DET ดึงปลั๊กออก เครื่องกลับจะดับ เหมือนพอไม่ได้จ่ายไฟแล้วมันจะปิดค้าง
แล้วอีกอย่าง ไส้ในมันไม่เหมือนกัน ของ RB20DE ข้างในมันจะเป็นแท่งเหล็กดำๆ มีสปริงขนาดเล็กๆเท่าสปริงปากกาอยู่ในกระบอกโซลินอยด์ แต่ของ RB20DET นี่ กระบอกโซลินอยด์มันจะมีแกนกลางอยู่ในนั้นเลย ถอดออกมาล้างไม่ได้เหมือนกับ RB20DE
งงครับ ใครทราบช่วยไขข้อข้องใจด้วย
