• สวัสดีครับชาวโลมาสีฟ้า cefiro-thailand.com

    เว็บไซต์แห่งนี้เราเปิดให้ใช้งานกับฟรีๆ สามารถโพสต์อัพเดทสถานการณ์ต่างๆข่าวสารบ้านเมืองและข่าวสารของกลุ่ม cefiro-thailand.com ได้เต็มที่เลยนะครับขอแค่ไม่เป็นการปั่นกระทู้หรือโฆษณาอะไรที่มันล่อแหลมจนเกินไป
    เว็บไซต์ไม่ต้องเสียค่าสมัครใดใดทั้งสิ้นมีข้อเสนอแนะอะไรสามารถแนะนำเข้ามาได้ครับยินดีปรับแต่งและแก้ไขถ้าสามารถทำได้

    กฎระเบียบของเราก็ไม่มีอะไรมากท่านสามารถใช้งานได้เต็มที่

ขาย +++ สงสัยกันไหมทำไมนักแข่ง Drift Drag และ อู่ชั้นนำ ต่างเลือกใช้ OrT ก่อนจะซื้อชุดช่วงล่างแบบปรับตั้งได้ลองเข้ามาอ่านดู +++

  • ผู้เริ่มหัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ A31163
  • วันที่เริ่มต้น วันที่เริ่มต้น

กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see

A31163

O r T Suspensions Factory
Cefiro-Thailand Members
เข้าร่วม
20 ก.พ. 2007
ข้อความ
180
  • กระทู้ ผู้เขียน
  • #1
www.ort.co.th

www.facebook.com/ortsuspension


เคยสงสัยกันไหมว่าทำไมรถแข่ง ทั้ง Drag Drift และ Circuit ที่มีการใช้งานช่วงล่างอย่างหนัก จึงเลือกใช้ สินค้าของ OrT ในการลงทำการแข่งขันในรายการต่างๆๆ

กว่า 8 ปี บนถนนสายนี้ ไม่ใช่เรื่องง่ายเลย ที่จะรักษาคุณภาพ และชื่อเสียงไว้ได้นานเช่นนี้ ถ้าอยากรู้ ตามมาดูกันว่าเพราะอะไร

OrT เป็นแบรนด์ ของคนไทย ที่ก่อตั้ง เมื่อ 14/1/2006 ก่อตั้ง จาก สมาชิก คนนึง ของกลุ่ม ORIENTAL ในชมรม Cefiro - Thailand ของเราเองนี้แหละครับ จาก เด็กตัวเล็กๆๆ ในวันนั้น พัฒนา สินค้า ต่างๆๆ มาจนถึง ทุกวันนี้ ซึ่งแตก Line การผลิต จาก เดิม ที่มีแต่รถ Nissan ปัจจุบันนี้ มีทั้ง Nissan Toyota Honda Mitsubishi Mazda BMW Benz

OrT ใช้ เครื่องจักรที่ทันสมัย และ ควบคุมขั้นตอนการผลิตต่างๆๆ ด้วยระบบคอมผิวเตอร์ อาทิ เช่น การดัดแป๊ปใช้เครื่องดัดที่ควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์จึงทำให้มั่นใจได้ว่าผลิตภัณฑ์ทุกชิ้นจะได้มาตรฐานเดียวกันหมดไม่มีผิดเพี้ยน อีกทั้ง การตัดชิ้นงานได้ใช้เครื่องตัดเลเซอร์ ที่ควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์ ซึ่งต่างจากแบบเดิม ที่ใช้แก๊สตัด ชิ้นงาน จึงมีความคมชัดสวยงานและได้มาตรฐาน ส่วนการพับชิ้นงานนั้นก็ใช้เครื่องพับที่ควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์เช่นกัน ชิ้นงานที่ได้จึงออกมาเหมือนกันทุกชิ้นไม่มีผิดเพี้ยน

ลูกปืน Ball joint มีหลายเกรด ให้ลูกค้าได้เลือกใช้ มีทั้ง นำเข้า จาก เยอรมัน และ ญี่ปุ่น เพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งาน ไม่ใช่ลูกปืน ของจีน หรือ ของไต้หวัน จึงทำให้มั่นใจได้ในคูณภาพ อีกทั้ง ลูกปืน Ball joint ก็มีการใช้ ขนาด 16MM ซึ่งเป็นขนาดที่ใหญ่ กว่าปรกติ ซึ่งนิยมใช้กันเพียง 12MM หรือ 14MM จึงทำให้มีความแข็งแรงทนทาน มากกว่า อีกทั้งแป๊ปที่ใช้ผลิตชิ้นงาน ทาง OrT ได้เลือกแบบ หนาพิเศษ ขนาด 3.5 MM และ เหล็ก ที่นำมาผลิต ชิ้นงานก็ได้เลือกใช้ เหล็กเกรดที่มีขนาดใหญ่กว่าปรกติจึงทำให้แข็งแรง ทนทาน

สินค้า ทุกตัว เมื่อ ทำการออกแบบ เสร็จแล้ว จะทำตัวทดสอบ แล้ว ส่งไป ทดสอบ ที่ M TEC ( National Metal and Materials Technology Center ) ศูนย์ เทคโนโลยี โลหะ และ วัสดุแห่งชาติ เพื่อ ทดสอบหาแรงดึง ( Tensile Test ) โดยใช้เครื่อง Universal Testing Machine Instron Model 8801 ( การทดสอบแรงดึงใช้สำหรับการประเมินความแข็งแรงของโลหะหรือโลหะผสมด้วยการใช้ วิธีดึงจนขาดในช่วงเวลาสั้น ๆ ด้วยอัตราคงที่ ตัวอย่างที่ใช้ทดสอบจะมีลักษณะแตกต่างกันไปสำหรับโลหะอาจทำเป็นแผ่นหรืออาจ ทำเป็นแท่ง โดยข้อมูลที่ได้คือกราฟระหว่างความเค้นกับความเครียดทางวิศวกรรม หรือแรงและการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของชิ้นงาน ) หรือ จะให้เข้าใจ ง่ายๆๆ ก็คือ ทดสอบ หาแรงดึง ที่จะมากระทำ ต่อ วัตถุชิ้นงาน จนกว่า ชิ้นงาน จะเกิดความเสียหาย เมื่อทำการทดสอบเสร็จแล้ว ก็จะมีการ นำไปทดสอบใช้งานจริง โดย นำไปทดสอบกับ รถแข่งกับสนามแข่ง จริงๆๆ โดยมีการใช้งานอย่างหนักเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและคูณภาพ ของตัวชิ้นงานอีกทั้งทาง OrT ยังมีการวิจัย และ ทำการ ปรับปรุง สินค้า อยุ่อย่าง สม่ำเสมอ เพื่อ แก้ไข ข้อบกพร่อง ของ Design และ คูณภาพ เพื่อให้ สินค้า สมบูรณ์แบบ มากที่สุด

ด้วยแนวคิด ที่มีส่วนร่วมรับผิดชอบ กับ ผู้บริโภค ว่า ถ้า รถที่ใช้ สินค้า ของ OrT ต้องปลอดภัย หากเมื่อ รถ ประสบอุบัติเหตุ ช่วงล่างจะต้องแข็งแรง สามารถรองรับแรงกระแทกได้ เพื่อ ลดโอกาสที่จะเกิดอันตราย และ ลดความสูญเสีย ให้กับท่านเจ้าของรถผู้ใช้สินค้า OrT ให้มากที่สุด ใจเขา ใจเรา เพราะ OrT มีจุดเริ่มต้น มาจาก ชมรมแห่งนี้ จึง อยาก ตอบแทน ให้ผู้บริโภคได้ใช้ของดี มีคูณภาพในราคาที่ไม่แพงเกิน จริง แต่เป็น ผลิตภัณฑ์ ที่มีคูณภาพเหมาะสมกับราคา อย่างเสี่ยงใช้ของที่ไม่ได้คูณภาพ หรือ ไม่ได้ผ่านการทดสอบ

อีกทั้ง OrT ผลิต ใน ประเทศไทย จึงทำให้ท่านมั่นใจได้ว่าจะมี อะไหล่รองรับตลอดเวลา ซึ่งดีกว่าการซื้อของญี่ปุ่นมือสอง เมื่อสินค้าชำรุดก็ไม่สามารถหาอะไหล่มาเปลี่ยนได้

OrT ไม่ได้มีขายแต่เพียงในประเทศไทยเพียงอย่างเดียวยังมีการส่งออกไปยังประเทศ ต่างๆๆ อาทิเช่น ใน อเมริกา ยุโรป สิงคโปร์ มาเลเซีย อินโดนิเซีย ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ จึง ทำให้ท่านมั่นใจถึงคูณภาพของสินค้าได้เป็น อย่างดีเพราะฉะนั้น คูณภาพสินค้าของคนไทยจึงไม่ได้ด้อยกว่าสินค้าของญี่ปุ่น เลย

ภาพ ชุดแรก จะเป็นภาพขั้นตอนการผลิต นะครับ

O r T FactoryManufacturing process

406539_293275140733678_132904277_n.jpg

424759_293275334066992_583637305_n.jpg

428243_293275560733636_1541223288_n.jpg

428222_293275897400269_1165102803_n.jpg

397164_293276040733588_1717988602_n.jpg

431589_293276144066911_1513263390_n.jpg

419954_293277354066790_1246741754_n.jpg

424390_293277700733422_653026598_n.jpg

421287_293278014066724_106984262_n.jpg

401552_293278354066690_1850647067_n.jpg

403729_293278650733327_751819059_n.jpg

420626_293279014066624_869501638_n.jpg

425018_293279210733271_36329464_n.jpg

970565_523320024395854_1053551744_n.jpg
 
แก้ไขล่าสุด:


  • กระทู้ ผู้เขียน
  • #2
รูปแรก เป็นรูป เปรียบเทียบ Ball Joint ของ OrT ทางด้านซ้าย กับ Ball Joint ชองชุดช่วงล่างที่จำหน่าย ในประเทศไทย
รูป ที่ 2-3 เป็นรูป เปรียบเทียบ แป๊ปที่ใช้ทำตัวปรับ Camber ทางขวาเป็นแป๊ปที่ทาง OrT ใช้ซึ่งเป็นแป๊ป สเตย์ ทนแรงดัน แบบหนา พิเศษถึง 3.5 MM ซึ่ง ต่างจาก แป๊ปทั่วๆไปที่ใช้ทำในการผลิตช่วงล่าง ซึ่งมีความหนา 2.0 MM ซึ่งเป็นแป๊ปเฟอร์นิเจอร์
รูป ที่เหลือ ให้ดู ถึง ขนาด และ ความใหญ่ ความแข็งแรง ของ ชิ้นงาน

O r T Comparison Product

1480753_619638078097381_80722241_n.jpg

1480753_619638081430714_1102088033_n.jpg

1480753_619638084764047_806053727_n.jpg

1480753_619638088097380_900462322_n.jpg

1480753_619638091430713_1197047879_n.jpg

1536434_619638694763986_1394008309_n.jpg

1185409_619638421430680_1498030130_n.jpg

1185409_619638424764013_1284055840_n.jpg

1185409_619638428097346_2057118886_n.jpg

1185409_619638431430679_1708231513_n.jpg

1482813_619640221430500_1615656397_n.jpg

1482813_619640214763834_1422977431_n.jpg

1536434_619638684763987_73026356_n.jpg

1536434_619638688097320_1027331261_n.jpg

1536434_619638691430653_2066665590_n.jpg

1536434_619638698097319_621371181_n.jpg

1482813_619640211430501_762769311_n.jpg

1482813_619640218097167_183350404_n.jpg
 
แก้ไขล่าสุด:
  • กระทู้ ผู้เขียน
  • #3
ซึ่งทำหน้าที่ของมันได้สมบูรณ์แ<WBR>บบสำหรับตัวปรับ Camber หลัง S14 ถอดมาจากรถแข่งที่โดนชนมานะ<WBR>ครับ ตัวโครงสร้างและรอยเชื่อมยั<WBR>งอยู่ครบถ้วนดี ไม่มีฉีกขาด ทำให้ยังสามารถควบคุมอาการร<WBR>ถ และทำให้รถจอดได้โดยไม่มีอา<WBR>การหมุนหรือท้ายปัด จึงไม่ทำให้เกิดความเสียหาย<WBR>กับตัวรถมากไปกว่านี้ อีกหนึ่งเหตุผลว่า ทำไม OrT Suspension เราต้องเลือกใช้วัสดุที่<WBR>หนากว่า แข็งแรงกว่า ทั้งๆที่ทำให้มีต้นทุนที่สุ<WBR>งกว่า

1187005_566581313403058_1461547669_n.jpg
 
  • กระทู้ ผู้เขียน
  • #4
ติดต่อ โดยตรง ที่
โทร 081-7729909


ห่วง ปรับมุม Camber รุ่นบูทยาง 3500 บาท
แขนยาว ปรับมุม Toe รุ่นบูทยาง 2700 บาท
ตัวสั้น ปรับมุม Caster รุ่นบูทยาง 2700 บาท
หนวดกุ้งหน้า รุ่นบูทยาง 2700 บาท


คำถามแรก ทำไมถึง ถูกลง
ตอบ เพราะ มีการปรับเปลี่ยน วัสดุ เฉพาะ ตัวหัวปรับ โดยเปลี่ยนจาก Ball Joint มาเป็นแบบ บูทยาง ครับ

คำถามต่อไป คูณภาพ จะแย่ลงไหม งานจะห่วยไหม
ตอบ คูณภาพ ของตัว โครงสร้าง ชิ้นงาน มีคูณภาพระดับเดียวกัน กับ รุ่นที่เป็น Ball Joint จึงทำให้ท่าน สามารถ มั่นใจได้ ในคูณภาพ ของสินค้าของทาง O r T

คำถามต่อมา ทำไม ถึงทำรุ่นนี้ออกมา
ตอบ เพราะในความเป็นจริง ยังมีรถอีกมาก ที่ต้องการใช้ประโยชน์ของ ตัวปรับ เพียงแค่ แก้อาการ ล้อแบะ กินหน้ายางด้านใน เพียงอย่างเดียวเท่านั้นโดย ไม่ได้ ต้องการ ถึง Performance ของ ช่วงล่างที่ดีขึ้น ทาง O r T ได้เล็งเห็นความสำคัญ ของจุดนี้ จึงได้ทำ รู่นประหยัด ออกมา เพื่อรองรับ ความต้องการ ของคนกลู่มนี้ ครับ

คำถาม ต่อมา แล้วจะใช้งาน ได้จริงไหม
ตอบ ใช้งานได้จริง ครับ เพราะ ตอนนี้ ทาง O r T ก็ได้ทำตลาด ตัวปรับ มุมล้อ รุ่น บูทยางสำหรับแก้ปัญหา รถติดแก๊ส ทำให้มุมล้อเพี้ยน กินยางด้านใน มาเป็นเวลา พอสมควรแล้ว ดัง จะสังเกตุได้จาก การที่เริ่มมีสินค้า ของ ทาง O r T ได้วางจำหน่าย ตาม เวบไซต์ Car Club ต่างๆๆ เพื่อแก้ ปัญา เรื่องล้อแบะ และได้รับ ผลตอบรับ ค่อนข้างดี จึง อยากทำให้พี่น้อง ชาว Cef Thai ได้มีสินค้าดีๆๆ ในราคาประหยัด ใช้กันบ้าง ครับ

คำถามสุดท้าย ถ้า บูทยางเสีย จะทำยังไง
ตอบ สามารถ หาซื้อ ได้ตามร้านอะไหล่ มาอัดเปลี่ยนเข้าออก ได้เลย ครับ ไม่จำเป็น จะต้องมาเปลี่ยน หรือ ซื้อ ที่ O r T แต่ถ้าใคร ต้องการ ความสะดวก จะสั่งซื้อที่ทาง O r T ก็มีจำหน่าย ครับ


อีกหนึ่ง ผลงาน คูณภาพ By O r T

สงสัย ประการใด โพสไว้ครับ จะเข้ามาตอบ
 
แก้ไขล่าสุด:
  • กระทู้ ผู้เขียน
  • #5
ติดต่อ โดยตรง ที่
โทร 081-7729909

ห่วง ปรับมุม Camber รุ่น Ball Joint 5000 บาท
แขนยาว ปรับมุม Toe รุ่น Ball Joint 3500 บาท
ตัวสั้น ปรับมุม Caster รุ่น Ball Joint 3500 บาท
หนวดกุ้งหน้า รุ่น Ball Joint 3500 บาท
ไม้ตีกลอง 4000 บาท
ลูกหมากปลายแร๊ค 3500 บาท
ยอยพวงมาลัย 1000 บาท
ปะกับแพท้าย ซุปเปอร์ลีน 1500 บาท
ตัวล๊อค Hicas เลี้ยว 4 ล้อ 2000 บาท
ปะกับรัดแร๊ค 3000 บาท
อแดปเตอร์ต่อไม้ตีกลอง 2500 บาท

399923_292604417467417_855370102_n.jpg

398695_293255264068999_1638794852_n.jpg

424437_293255514068974_207526565_n.jpg

430729_293255640735628_420140037_n.jpg

418533_293255954068930_1476672950_n.jpg

422626_293256154068910_493824241_n.jpg

421340_293256404068885_1940592185_n.jpg

418041_293256760735516_504577595_n.jpg

396227_293256864068839_2058748970_n.jpg

179142_392657354128789_1126436816_n.jpg

599736_392658057462052_236520689_n.jpg

319451_392658280795363_526050068_n.jpg

562716_392658584128666_641455978_n.jpg

578723_392659977461860_1066305450_n.jpg

306313_392661034128421_1531868117_n.jpg
 
แก้ไขล่าสุด:
  • กระทู้ ผู้เขียน
  • #6
ดันนนนนooooo
 
  • กระทู้ ผู้เขียน
  • #7
ดันนนนนoooik
 
  • กระทู้ ผู้เขียน
  • #8
ดันนนนนoooik
 
  • กระทู้ ผู้เขียน
  • #9
ดันนนนนนนนนนนน
 
  • กระทู้ ผู้เขียน
  • #10
ดันนนนนนนนนนนน
 
  • กระทู้ ผู้เขียน
  • #11
ดันนนนคับบบบ
 
  • กระทู้ ผู้เขียน
  • #12
ดันนนนคับบบบ
 
  • กระทู้ ผู้เขียน
  • #13
ดันนนนนนนนนนนนนนนนนนนน
 
  • กระทู้ ผู้เขียน
  • #14
ดันนนนนนนนนนนนนนนนนนนน
 

กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
กลับ
ยอดนิยม