ติดตั้งแอป
วิธีติดตั้งแอปบน iOS
ติดตามวิดีโอด้านล่างเพื่อดูวิธีการติดตั้งเว็บไซต์ของเราเป็นแอปเว็บบนหน้าจอหลักของคุณ
บันทึก: ฟีเจอร์นี้อาจไม่สามารถใช้งานได้ในบางเบราว์เซอร์
คุณกำลังใช้เบราว์เซอร์ที่ล้าสมัย อาจไม่แสดงเว็บไซต์นี้หรือเว็บไซต์อื่นๆ ได้อย่างถูกต้อง
คุณควรอัปเกรดหรือใช้ เบราว์เซอร์ทางเลือก
คุณควรอัปเกรดหรือใช้ เบราว์เซอร์ทางเลือก
25 de - 25 neo ต่างกันยังไงครับ
- ผู้เริ่มหัวข้อ 050609007
- วันที่เริ่มต้น
กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
rb25de neo
เริ่มมีใช้ในr34gtt ประมาณปี 98 ขึ้นไป ใหม่กว่าตัวde
สิ่งที่แตกต่างอย่างเห็นได้ชัดคือมีระบบวาล์วแปรผัน
ตัวเกียร์ออโต้สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ที่พวงมาลัย
ลูกสูบกับข้อเหวี่ยงมีขนาดเท่ากัน 86.0x71.7
RB25DE - NON-TURBO twin-cam 140 kW/190 PS (180 - 200hp ) @ 6000 rpm, 255 N·m (26.0 kgf·m) @ 4000 rpm
R32 Skyline RB25DE Camshaft duration 240°in, 232°ex lift: 7.8mm in, 7.3mm ex
R33 Skyline RB25DE Camshaft duration 240°in, 240°ex lift: 7.8mm in, 7.8mm ex
RB25DE NEO Camshaft duration 236°in, 232°ex lift: 8.4mm in, 6.9mm ex
RB25DE NEO- NON-TURBO twin-cam 147 kW/200 PS @ 6000 rpm, 255 N·m (26.0 kgf·m) @ 4000 rpm)
ตัวเทอร์โบ
neo เป็น ball bearing turbo
Intercooler มีขนาดใหญ่กว่านิดหน่อย
เรื่องระบบไฟมันค่อนข้างซับซ้อน
เค้าถึงไม่ค่อยเล่นกัน แต่ถ้าทำแล้วจบได้ก็น่าเล่นครับ
ประมาณนี้ล่ะไม่ค่อยแม่นเท่าไรรอคนอื่นมาเสริมละกัน
เริ่มมีใช้ในr34gtt ประมาณปี 98 ขึ้นไป ใหม่กว่าตัวde
สิ่งที่แตกต่างอย่างเห็นได้ชัดคือมีระบบวาล์วแปรผัน
ตัวเกียร์ออโต้สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ที่พวงมาลัย
ลูกสูบกับข้อเหวี่ยงมีขนาดเท่ากัน 86.0x71.7
RB25DE - NON-TURBO twin-cam 140 kW/190 PS (180 - 200hp ) @ 6000 rpm, 255 N·m (26.0 kgf·m) @ 4000 rpm
R32 Skyline RB25DE Camshaft duration 240°in, 232°ex lift: 7.8mm in, 7.3mm ex
R33 Skyline RB25DE Camshaft duration 240°in, 240°ex lift: 7.8mm in, 7.8mm ex
RB25DE NEO Camshaft duration 236°in, 232°ex lift: 8.4mm in, 6.9mm ex
RB25DE NEO- NON-TURBO twin-cam 147 kW/200 PS @ 6000 rpm, 255 N·m (26.0 kgf·m) @ 4000 rpm)
ตัวเทอร์โบ
neo เป็น ball bearing turbo
Intercooler มีขนาดใหญ่กว่านิดหน่อย
เรื่องระบบไฟมันค่อนข้างซับซ้อน
เค้าถึงไม่ค่อยเล่นกัน แต่ถ้าทำแล้วจบได้ก็น่าเล่นครับ
ประมาณนี้ล่ะไม่ค่อยแม่นเท่าไรรอคนอื่นมาเสริมละกัน
- เข้าร่วม
- 14 มิถุนายน 2011
- ข้อความ
- 290
rb25de neo
เริ่มมีใช้ในr34gtt ประมาณปี 98 ขึ้นไป ใหม่กว่าตัวde
สิ่งที่แตกต่างอย่างเห็นได้ชัดคือมีระบบวาล์วแปรผัน
ตัวเกียร์ออโต้สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ที่พวงมาลัย
ลูกสูบกับข้อเหวี่ยงมีขนาดเท่ากัน 86.0x71.7
RB25DE - NON-TURBO twin-cam 140 kW/190 PS (180 - 200hp ) @ 6000 rpm, 255 N·m (26.0 kgf·m) @ 4000 rpm
R32 Skyline RB25DE Camshaft duration 240°in, 232°ex lift: 7.8mm in, 7.3mm ex
R33 Skyline RB25DE Camshaft duration 240°in, 240°ex lift: 7.8mm in, 7.8mm ex
RB25DE NEO Camshaft duration 236°in, 232°ex lift: 8.4mm in, 6.9mm ex
RB25DE NEO- NON-TURBO twin-cam 147 kW/200 PS @ 6000 rpm, 255 N·m (26.0 kgf·m) @ 4000 rpm)
ตัวเทอร์โบ
neo เป็น ball bearing turbo
Intercooler มีขนาดใหญ่กว่านิดหน่อย
เรื่องระบบไฟมันค่อนข้างซับซ้อน
เค้าถึงไม่ค่อยเล่นกัน แต่ถ้าทำแล้วจบได้ก็น่าเล่นครับ
ประมาณนี้ล่ะไม่ค่อยแม่นเท่าไรรอคนอื่นมาเสริมละกัน
ข้อมูลแค่นี้ก็น่าจะเห็นความแตกต่างได้มากแล้วครับ
:coolly-0044::coolly-0044:
กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see