ติดตามวิดีโอด้านล่างเพื่อดูวิธีการติดตั้งเว็บไซต์ของเราเป็นแอปเว็บบนหน้าจอหลักของคุณ
บันทึก: ฟีเจอร์นี้อาจไม่สามารถใช้งานได้ในบางเบราว์เซอร์
ปรับมากวาล์วจะแข็งคับ ปรับน้อยยกง่าย ส่วนเรื่องของอาการเครื่องถ้าตั้งแข็งมากจนเกินไปเวลาบูสมาแล้วยกคันเร่งไอดีจะย้อนออกหน้าใบเทอร์โบเพราะว่าวาล์วแข็งต้องบูสเยอะจิงๆถึงจะออกโบออฟ** ขอถามนิดนึงด้วยครับ..ผมใช้ HKS.รุ่นSQV. ที่มันมีน๊อตปรับที่ตูดได้..ถ้าเราปรับมากไป หรือน้อยไปจะมีผลยังไงบ้างครับ..อาการของเครื่องจะเป็นยังไงบ้าง ถ้าเราหมุนน๊อตมากไป หรือน้อยไป..ขอบคุณครับ
** ขอถามนิดนึงด้วยครับ..ผมใช้ HKS.รุ่นSQV. ที่มันมีน๊อตปรับที่ตูดได้..ถ้าเราปรับมากไป หรือน้อยไปจะมีผลยังไงบ้างครับ..อาการของเครื่องจะเป็นยังไงบ้าง ถ้าเราหมุนน๊อตมากไป หรือน้อยไป..ขอบคุณครับ
ปรับมากวาล์วจะแข็งคับ ปรับน้อยยกง่าย ส่วนเรื่องของอาการเครื่องถ้าตั้งแข็งมากจนเกินไปเวลาบูสมาแล้วยกคันเร่งไอดีจะย้อนออกหน้าใบเทอร์โบเพราะว่าวาล์วแข็งต้องบูสเยอะจิงๆถึงจะออกโบออฟ
แต่ถ้าปรับอ่อนเกินไปบูสหนักๆก็อาจยกก่อนกำหนดเกิดอาการสะดุดหัวทิ่มคับ
ยังไงลองค่อยปรับคับเอาแบบพอดีๆ
ประสิทธิภาพการทำงานมีหน้าที่คายไอดีเหมือนกัน ถ้ากล่าวถึงเสียงมีความคล้ายกันนะในรุ่นเดียวกัน แต่จากที่เคยเจอคืออายุการใช้งานอันเนื่องมาจากวัสดุที่ใช้จะสั้นกว่า พูดง่ายคือพังเร็วกว่า สุดท้ายเวลาไม่มีจะกิน นำมาขายอาจไม่มีราคา.
ของผมฟังจากเสียงอ่ะคับเสียงมันจะแปลกไปเลยดังจิ้วๆอ่ะแบบว่ารู้สึกได้เลยคับ หรือไม่ก็ลองเบิ้ลเครื่องดูคับแล้วเอามือป้องๆปากโบออฟไว้อ่ะว่าวาล์วยกมั๊ย มีลมออกหรือป่าวอ่ะคับ ถ้าไม่มีลมออกโบออฟและวาล์วไม่ยกแต่มีเสียงออกจิ้วๆ อันนี้ย้อนใบแน่นอน โบพังมาหลายใบแล้วคับไม่ใบหลังขาด ก็แกนขาด อันนี้วิธีผมนะ ส่วนเรื่องที่น้าตอบข้างบนที่ว่าวาล์วปิดช้าอากาสออกมากไปแล้วดับมาช่วยฟันเฟิมอีกเสียงคับผมใช้RB ถ้าตั้งอ่อนมากไปดับกระจุย เหอๆๆๆๆ:coolly-0023:พี่ครับผมอยากถามว่า อาการ อากาศย้อนใบเทอร์โบจะมีวิธีสังเกตุยังไงครับ
ขอบคุณครับ
แล้วของใหม่แต่เทียม กับของแท้มือสอง ....... ของเทียมก็จะพังเร็วกว่าอีกหรอครับ
มาช่วยตอบนะจ๊ะ
น๊อตที่ตูด ถ้าหมุนเข้าไปมากโบออฟวาวล์จะคายอากาศออกมาแล้วปิดเร็วครับคืออากาศจะออกมาน้อย เนื่องจากสปริงที่กดไว้แข็งครับ
น๊อตที่ตูด ถ้าหมุนเข้าไปน้อยโบออฟวาวล์จะคายอากาศออกมาแล้วปิดช้าครับคืออากาศจะออกมามาก เนื่องจากสปริงที่กดไว้อ่อนครับ
แต่ผมว่าถ้าอากาศออกมามากๆ เสียงมันจะดัง แต่ไม่เป็นผลดีกับเครื่องนิสสันจ๊ะเพราะอากาศออกไปมาแล้วอาจมีอาการดับได้ หรือถ้าอากาศออกไปมากอาจมีผมกับการรอบูสของเทอร์โบได้เหมือนกันครับ
ยังไงขอฝากเป็นอีกนึงความคิดเห็นนะครับ
สวัสดีปีใหม่พี่ๆทุกคนด้วยครับ:coolly-0022:
[/QUOTE]*** ขอบคุณมากนะครับ..เดี๋ยวจะลองเบิ้ลคันเร่งดู...ถ้าอากาศออกมาก หรือออกน้อย ถ้าเราดูที่วัดบูสท์ค่ามันจะเท่าเดิมหรือเปล่าครับ เช่น 20โบ จะอยู่ที่ประมาณ 0.9 น่ะครับ...และมันจะมีผลกับบูสท์มาเร็ว หรือมาช้ามั๊ยครับ..ถ้าเราปรับไม่พอดี...
ที่บอกหมายถึงของใหม่เหมือนกัน แต่ตามคำถามคงยืนยันให้ไม่ได้ว่าของแท้มือสองจะมีอายุการใช้งานนานหรือเร็วกว่าเพราะไม่รู้ว่าผ่านการใช้งานมามากน้อยแล้ว ขึ้นอยู่กับสภาพมากกว่า แต่อย่างไรเสียโดยความเห็นส่วนตัวยืนยันว่าหาซื้อของแท้มือสองดีกว่า (แต่ต้องดูสภาพให้ดีด้วย) เพราะราคาคงไม่ต่างกับของเทียมมือหนึ่งครับ
ปล.จากประสบการณ์ที่เจอในกลุ่มสมาชิก Cef@non หลายคนเมื่อก่อนมีมาขายถูกๆ เพราะพรรคพวกหิ้วมาเองรุมซื้อ Hks เทียมมาใช้ไม่นานพังไปหลายคนครับ ขอย้ำว่าจากประสบการณ์ที่เจอนะครับ บางคนที่ใช้อาจใช้ได้ดีอยู่ก็ได้ แต่สมาชิก Cef@non ไม่มีใครใช้ซักคนเท่านั้นครับ
ผมก็ไม่บดับ...อาการดับเกิดจากท่อไอดีรั่ว(RBใช้แอร์โฟล์ยุ)ส่วนมากเราใช้โบออฟมือสองเคยเช็คกันหรือป่าว ว่าไม่รั่วหรือสปริงล้าลิ้นวาล์วกลับไม่ทัน ปิดไม่สนิทอากาศเข้าแอร์โฟล์รวนเครื่องก็ดับ ที่ตั้งสปิงแข็งเพื่อให้ได้บูชมากๆๆแต่ถ้าไม่เปิดเครื่องกะจาย โดยส่วนตัวว่าตั้งอ่อนไว้ดีคับฉุกเฉินมันยังโบทัน เพราะถ้าซัดๆๆเหยียบสุดติ่งโบออฟไม่เปิดยุแล้ว จะเปิดตอนยกคันเร่งเท่านั้น:coolly-0028:ผมRB ไม่เห็นจะดับเลยครับ