Template errors

  • Template public:post_macros: [E_USER_WARNING] Cannot call method isMemberOf on a non-object (NULL) (src/XF/Template/Templater.php:1268)
  • Template public:post_macros: [E_USER_WARNING] Cannot call method isMemberOf on a non-object (NULL) (src/XF/Template/Templater.php:1268)
  • Template public:post_macros: [E_USER_WARNING] Cannot call method isMemberOf on a non-object (NULL) (src/XF/Template/Templater.php:1268)
  • Template public:post_macros: [E_USER_WARNING] Cannot call method isMemberOf on a non-object (NULL) (src/XF/Template/Templater.php:1268)

!! รบกวนถามเรื่องวาง 2jz-gte !!

  • ผู้เริ่มหัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ bert
  • วันที่เริ่มต้น วันที่เริ่มต้น

กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see

bert

ไหนใครบอก Auto ไม่ดี
Register
เข้าร่วม
29 มิถุนายน 2007
ข้อความ
12
  • กระทู้ ผู้เขียน
  • #1
พี่ ๆ ครับ
วาง 2j bo ในA31 แล้วหน้ามันจะหนักไปไหมอ่ะ ?


เพราะเคย ลองรถเพื่อน E30+1j bo หน้ามันดื่อ ๆ ไงชอบกล
 


เค๊าวางกันมาเยอะแล้วคั๊บ
ไม่หนักเท่าไหร่หรอก
เครื่อง 6 สูบเหมียนกัลล์
 
ไม่เลยครับดีซะอีกการกระจายนน.ดีมากครับ:biggrin:
 
คับ

ถาม น้า แมก ดู
 
หนักแน่นอน เห่อๆๆ

ใส่โช๊ค office อยู่ มะก่อน ปรับเบอร์ 3

พอเอา 12v ออก ยัด 2 เจลงไป หน้าทิ่มลงมาอีก ครึ่งนิ้วได้ จนต้องปรับโช๊คเป็นเบอร์ 4 ขันสปริงขึ้นอีก เหอะๆ

เท่าที่ถามรู้รู้ เค้าบอกว่า เครื่อง 2 เจเนี่ย หนักกว่า 1 เจ ประมาณ 30 โล จากความหนาของเสื้อสูบ และ อุปกรณ์ชิ้นใหญ่กว่า ซึ่ง เครื่อง 1 เจ ก็หนักกว่า เครือ่ง เดิมๆติดรถพอควรเลยครับ

สรุปว่าหนักกว่า แต่พอแก้ไขได้
 
อยากแรกก็ต้องหนักแน่น หึม 55+
 
1Jgte ผมโชคอัดน้ำมัน
กระจายไป1คู่เอง
มีตังใส่โชคแต่งดีก่าปลอดภัย
รถผมเข็นเครื่องเสียง หนักทั้งคัน อิอิ
 
กำลังจะวางเจอ่ะ...ไม่รู้เหมือนกัลลล์...หุหุ
 
วางเลยครับ A31 กับ J มันเกิดมาเป็นเนื้อคู่กันแต่ถูกสวรรค์กลั่นแกล้ง เลยต้องแยกกันไปคนละทาง แต่สุดท้ายมันก็กลับมาครองรักกันอย่างนิรันดร
 
เล่าอะไรให้ฟังอย่างนึง

เมื่อไม่กี่อาทิตย์นี้

มีรุ่นพี่ 2 คน ขับเซฟเหมือนกัน

คันแรก RB20det ใส่ jic ทอง

อีกคัน 1jz-gte โบเดี่ยว ใส่ tein

คัน RB บ่นว่าโช๊คแข็ง ส่วน คัน j กำลังแน่นๆหนึบๆ

2 คันนี้ แลกโช๊คกัน โดยที่ไม่มีการปรับตั้งอะไร ทั้ง 2 คัน ได้มาไง ใส่ไปงั้น

ผล คัน RB ใส่ tein ไป หน้าลอย กว่าตอนอยู่กับคัน j

คัน j ใส่ jic เข้าไป หน้าทิ่ม วิ่งแล้วนิ่มยวบยาบ ทั้งๆที่ตอนอยู่กับ RB แข็ง

สรุปได้เลย โดยไม่ต้องชั่งน้ำหนัก เครื่อง j หนักกว่าพอควร
 
เท่าที่ลองขับทั้งสอง rb20-det/กะ 1j-gte รู้สึกว่าเจหนักกว่า บังคับยากกว่าครับ....
 
วางเลยครับ A31 กับ J มันเกิดมาเป็นเนื้อคู่กันแต่ถูกสวรรค์กลั่นแกล้ง เลยต้องแยกกันไปคนละทาง แต่สุดท้ายมันก็กลับมาครองรักกันอย่างนิรันดร
ผมเคยเจอข้อความแบบนี้บ่อยมากๆ อยากหาคนอธิบายให้ฟังอะคับ:mad:
 
อีกอย่างคับ อยากรุว่า J ดีก่า Rb ตรงหนายอ่า อือ ว่าแต่ว่า เครื่องเดิมๆ ของcef มันรหัสอะไรคับ
 
  • กระทู้ ผู้เขียน
  • #18
ขอบคุณ พี่ๆ มากครับ
ในที่สุดก้อ ทดแรงยุจากตัวเองและเพื่อน ๆ ไม่ไหว
ไป วาง 2J-bo มาล่ะครับ

ต้องยอมรับว่า ขับออกมาจากอู่
หน้าหนักกว่าเดิมเยอะครับผม
แรก ๆ ปรับตัว นานอยู่ครับ
แถมเวลากดที มาปุ๋บ เลย
เวลาทิ้งโค้ง แรก ๆ จะออกแนว ดาริฟโตะ อ่ะครับ ตูดพร้อมจะออกตลอดเวลา
อัตราการกินน้ำมัน 7-8 ครับ ขับแบบปกติทั่วไป
 
บอกแล้วว่าหนัก 555
 
อีกอย่างคับ อยากรุว่า J ดีก่า Rb ตรงหนายอ่า อือ ว่าแต่ว่า เครื่องเดิมๆ ของcef มันรหัสอะไรคับ
ถ้าในบ้านเรามีรหัสเครื่องอยู่ 2 ตัวคั๊บ
RB20E เป็นเครื่อง 12 วาล์ว sohc 121 ม้า
RB20DE เป็นเครื่อง dohc twincam 24 วาล์ว 155 ม้า
 

กรุณาปิด โปรแกรมบล๊อกโฆษณา เพราะเราอยู่ได้ด้วยโฆษณาที่ท่านเห็น
Please close the adblock program. Because we can live with the ads you see
กลับ
ยอดนิยม