ถามผู้รู้ครับ rb20det เหมือนเครื่องมัน แบ็ก ปุปุปุปุ ตลอด เกิดจากสาเหตุใดครับ

[A31714]

เคยอ่านเจอแว้บๆคับอาการนี้ ขอบคุนครับ

 

[A31522]

ผมก็ไม่รู้มากอะนะครับว่ามันเกิดจากอะไร ของผมก็เป็น แต่เป็นตอนลากเกียร์ 2,3 ช่วงลากรอบสูงแล้วปล่อยให้เสียงเครื่องมันคราง แล้วแตะคันเร่งไป 1ที มันจะ BACK 1-2 ทีอยู่ที่เราแตะคันเร่งนะ บางทีก็ดังมาก บางทีก็ก็ดัง ค่อย เคยถามพี่ อู๊ด ลาซาล 36 เค้าบอกว่าเป็นนิสัยของเครื่อง มัน ผมก็เลยไม่ใส่ใจ ?ครับ สนุกดีด้วยชอบๆๆๆๆ

 

[A31878]

เป็นเหมือนกันครับ อยากรู้ด้วยครับว่าเกิดจากอะไร ??

 

[A31522]

ตอนแรกผมก็นึก ว่าเป็นที่ front pipe มันเล็ก (ติดกับเครื่องมาจากโรงงานญี่ปุ่น) ผมก็เลยไปซื้อ front pipe เซียงกง (ติดเครื่อง แต่งมาจากญี่ปุ่น) กว้างประมาณ 3" ก็ยังเป็นเหมือนเดิมครับเลยปล่อยมันไปไม่สนใจและ

 

[A31687]

สงสัยด้วยคนครับ. จะเป็นตอนวิ่งเกียร์ต่ำแล้วถอนคันเร่ง ยิ่งถ้าวิ่งลงจากสะพานสูงๆแล้วปล่อยไหล จะยิ่งแรง ดังปั้บๆๆๆๆๆ
อีกอย่างคือ ของผมมันชอบระเบิดตอนสับเกียร์ครับ อาการนี้เป็นเฉพาะช่วงสับเกียร์3ไป4 กะ4ไป5

 

[A31450]

12v ก็เป็นคับ ...

เวลาลากรอบเครื่องสูงๆ หรือเบิ้ลเครื่องกับที่ ที่รอบสูงๆอ่ะครับ ...

แว๊ดดดดด .... พอปล่อยคันเร่งปั๊บ ... ปุ ปุ ปุ ปุ ที่ท่ออ่า ... โหดดี อิอิอิ...

ปล. รถผมแก๊สอ่า ...

 

[A31522]

มันคงเป็นนิสัยของเครืองอะครับ ชอบๆๆๆ
เสียงก็เพราะ ยังมีลูกเล่นอีก RB มันดีอย่างนี้เอง

 

[A31777]

ก็คงเป็นที่รอบสูงๆ น้ำมันมันจ่ายมาก มันก็ส่วนผสมผิดพลาด กันได้นะผมว่า

 

[A31878]

แล้วเครื่องจะมีปัญหาไหมครับ ถ้าปล่อยไว้ ?

 

[A31522]

แล้วเครื่องจะมีปัญหาไหมครับ ถ้าปล่อยไว้ ?

ไม่น่าจะมีนะครับ เพราะว่าก่อนผมไปโมรอม up น้ำมัน+ไฟ ก็เป็น พอทำรอมมาก็ยังเป็น

 

[A31591]

เมื่อก่อนเป็นเยอะ ออกเป็นไฟแลบออกมาเลยคับ
เพื่อนขับตามหลังบอกสวยดี ไฟออกสีม่วงๆอมชมพู
เป็นตอนซัดยาวๆ วิ่งต่างจังหวัด
จังหวะถอนคันเร่ง
ของผมเป็นAuto นะคับ โบ25ลูกเดียว นอกนั้นเดิมๆ
ไม่รู้ว่ามันจ่ายน้ำมันหนารึป่าว
แต่ตอนนั้นเติมแต่ 95 ออกเสียงดังดี
แต่ตอนนี้เติมเบนซิน 91 ออกน้อนลงมากครับ แต่ก็ยังbackออกอยู่
เป็นเพราะออกเทนน้ำมันด้วยป่าวก็ไม่รู้

 

[blackdown]

เครื่องที่ใช้ แอร์โฟล์ น่าจะเป็นแบบนี้ทุกตัว ตอนกดคันเร่งเต็มอากาศไหลผ่านแอร์โฟเต็มที่ กล่องสั่งจ่ายน้ำมันเต็มที่ พอยกคันเร่งลิ้นปีกผีเสื้อปิดอากาศเข้าไม่พอแต่กล่องสั่งจ่ายน้ำมันไปแล้วทำให้ส่วนผสมหนา+กับลดองศาไฟจุดระเบิดไม่ทัน เลยระเบิดให้มันไปเลย

 

[A31318]

การระเบิดออกท่อไอเสีย ส่วนหนึ่งเกิดจากส่วนผสมที่หนาเกินไปโดยเฉพาะตอนเหยียบคันเร่งสุด หรือมาก พอถอนคันเร่งลิ้นปีกผีเสื้อปิดทำให้ส่วนผสมหนาผลที่ได้ก็คือ สันดาปไม่หมดและยังคงมีเชื้อเพลิงส่วนที่เผาไหม้ไม่หมดถูกคายออกจากลิ้นไอเสีย สุดท้ายส่วนผสมที่เหลือนี้ล่ะครับที่ไปเผาไหม้ต่ออีกที่ท่อไอเสียเพราะว่าความร้อนที่สะสมที่ท่อไอเสียบวกกับส่วนส่วนของเชื้อเพลิงที่เจือจางจนสามารถติดไฟและระเบิดเองต่อไปได้ มันจึงเป็นเหตุผลหลักที่ว่าทำไมเวลาถอนคันเร่งแล้วมักได้ยินเสียง ปุปุ ปังปัง ต้นเหตุของอาการเหล่านี้อาจเกิดจากสิ่งต่อไปนี้
1. O2 เสียหรือเริ่มเสื่อม (อาการนี้รอบเดินเบาจะสวิงด้วยแต่คนละเคสกับACC VALVE สกปรกนะ ที่มันสวิงก็เพราะO2 อ่านว่าเชื้อเพลิงหนาตลอดเวลามันเสียหรือเครื่องกินน้ำมันมากเวลามันเริ่มเสื่อม O2 มันจะสั่งไปที่กล่องให้จ่ายน้ำมันมากขึ้นในขณะที่แอร์โฟล และ เซ็นเชอร์ลิ้นปีกผีเสื้อมันส่งสัญญาณไปให้กล่องจ่ายน้ำมันน้อยลง เวลาเดินเบารอบจึงสวิงแต่ไม่มากไม่เหมือนกับ Acc valve สกปรก เคสนี้รอบจะสวิงมากกว่า)
2. เซ็นเชอร์ลิ้นปีกผีเสื้อเสีย จะจ่ายน้ำมันหนาตลอด
3. องศาการจุดระเบิดไม่ถูกต้อง (ไฟแก่-อ่อน)
4. อ๊อกเทนไม่ได้
5. บ่าวาล์วทรุดหรือปิดไม่สนิท (กรณีที่ใช้แก้สแล้วบังมีเสียง ปุปุ อาจเกิดจากบ่าวาล์วหรือไม่ก็อ๊อกเทน
6. หัวเทียน(ใช้เบอร์ไม่เหมาะสม (ร้อน-เย็น))

ทั้งหมดนี้สำหรับใช้ประกอบการพิจารณษครับใครเปลี่ยนอุปกรณ์ตัวไหนไปแล้วก็ลองพิจาณาตามหัวข้อเบื้องต้นในลำดับต่อไปข้อมูลนี้อาจไม่ถูกต้องนักแต่มันเป็นส่วนหนึ่งของประส่วนการณ์ครับ

 

[A31997]

การระเบิดออกท่อไอเสีย ส่วนหนึ่งเกิดจากส่วนผสมที่หนาเกินไปโดยเฉพาะตอนเหยียบคันเร่งสุด หรือมาก พอถอนคันเร่งลิ้นปีกผีเสื้อปิดทำให้ส่วนผสมหนาผลที่ได้ก็คือ สันดาปไม่หมดและยังคงมีเชื้อเพลิงส่วนที่เผาไหม้ไม่หมดถูกคายออกจากลิ้นไอเสีย สุดท้ายส่วนผสมที่เหลือนี้ล่ะครับที่ไปเผาไหม้ต่ออีกที่ท่อไอเสียเพราะว่าความร้อนที่สะสมที่ท่อไอเสียบวกกับส่วนส่วนของเชื้อเพลิงที่เจือจางจนสามารถติดไฟและระเบิดเองต่อไปได้ มันจึงเป็นเหตุผลหลักที่ว่าทำไมเวลาถอนคันเร่งแล้วมักได้ยินเสียง ปุปุ ปังปัง ต้นเหตุของอาการเหล่านี้อาจเกิดจากสิ่งต่อไปนี้
1. O2 เสียหรือเริ่มเสื่อม (อาการนี้รอบเดินเบาจะสวิงด้วยแต่คนละเคสกับACC VALVE สกปรกนะ ที่มันสวิงก็เพราะO2 อ่านว่าเชื้อเพลิงหนาตลอดเวลามันเสียหรือเครื่องกินน้ำมันมากเวลามันเริ่มเสื่อม O2 มันจะสั่งไปที่กล่องให้จ่ายน้ำมันมากขึ้นในขณะที่แอร์โฟล และ เซ็นเชอร์ลิ้นปีกผีเสื้อมันส่งสัญญาณไปให้กล่องจ่ายน้ำมันน้อยลง เวลาเดินเบารอบจึงสวิงแต่ไม่มากไม่เหมือนกับ Acc valve สกปรก เคสนี้รอบจะสวิงมากกว่า)
2. เซ็นเชอร์ลิ้นปีกผีเสื้อเสีย จะจ่ายน้ำมันหนาตลอด
3. องศาการจุดระเบิดไม่ถูกต้อง (ไฟแก่-อ่อน)
4. อ๊อกเทนไม่ได้
5. บ่าวาล์วทรุดหรือปิดไม่สนิท (กรณีที่ใช้แก้สแล้วบังมีเสียง ปุปุ อาจเกิดจากบ่าวาล์วหรือไม่ก็อ๊อกเทน
6. หัวเทียน(ใช้เบอร์ไม่เหมาะสม (ร้อน-เย็น))

ทั้งหมดนี้สำหรับใช้ประกอบการพิจารณษครับใครเปลี่ยนอุปกรณ์ตัวไหนไปแล้วก็ลองพิจาณาตามหัวข้อเบื้องต้นในลำดับต่อไปข้อมูลนี้อาจไม่ถูกต้องนักแต่มันเป็นส่วนหนึ่งของประส่วนการณ์ครับ

เป็นความรู้ครับจะลองดูครับว่ามันเสียตรงไหนบ้าง ขอบคุณครับ

 

[A31879]

ผม25boก็เป็นเหมือนกัน

 

[A31807]

ผมก็เป็นrb20det อิอิ รวมพล แบ็ก ปุปุปุปุ :coolly-0046:

 

[eddy]

เป็นเหมือนกันครับ แสดงว่ารถผมก็ปกติ อิอิ

 

[A31652]

ของป๋มก็เป็นนะ ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าทำไม ตอนวางเครื่องเสดใหม่ๆไม่เป็น แต่พอเอากล่องโมรอม พี่เก๋มายัดเข้าไป ปุ้ง ปังตลอด แต่ก็ ชอบนะ เท่ดี